新的道路交通運(yùn)輸新規(guī)會(huì)給鋼格板行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響
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新的道路交通運(yùn)輸新規(guī)會(huì)給鋼格板行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響
自2016年9月21日起,我國(guó)將執(zhí)行新的道路交通運(yùn)輸新規(guī),嚴(yán)格控制車(chē)輛超載是新規(guī)中的主要內(nèi)容。直白來(lái)講就是運(yùn)輸車(chē)輛要根據(jù)規(guī)定進(jìn)行整頓,拉的少了。這樣對(duì)減少道路交通事故的發(fā)生以及對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)都是具有很大意義的措施。此次新規(guī)發(fā)布會(huì)對(duì)我們鋼格板廠(chǎng)家的正常生產(chǎn)帶來(lái)一次比較大的震動(dòng)。
2016年8月30日,交通部網(wǎng)站正式發(fā)文《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》,該項(xiàng)規(guī)定的將在2016年9月21日正式實(shí)施,該《規(guī)定》也是后期路政部門(mén)執(zhí)法的法律依據(jù)。根據(jù)《規(guī)定》中的第一章第三條第一項(xiàng)至第八項(xiàng)規(guī)定,以下任何一種情形都屬于超載超限范疇:
新的超載治理新規(guī)的具體主要內(nèi)容如下:
(一)車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米;
。ǘ┸(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米;
。ㄈ┸(chē)貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米;
(四)二軸貨車(chē),其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克;
。ㄎ澹┤S貨車(chē),其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克;三軸汽車(chē)列車(chē),其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)27000千克;
(六)四軸貨車(chē),其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克;四軸汽車(chē)列車(chē),其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)36000千克;
。ㄆ撸┪遢S汽車(chē)列車(chē),其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克;
(八)六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē),其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克。
從新規(guī)中我們獲知,6.8米車(chē)最多裝10噸,9.6米車(chē)(前四后四裝14噸,前四后八裝18噸),13米半掛車(chē)最多裝32.5噸!那種整車(chē)裝40噸,4.5米高整車(chē)的年代將一去不復(fù)返。鋼格板的運(yùn)輸受此次新規(guī)發(fā)布的影響比較大,整體的運(yùn)輸費(fèi)用將比原來(lái)每噸提高50~100元。
新的措施會(huì)給某個(gè)行業(yè)帶來(lái)震蕩是必可避免的,鋼格板廠(chǎng)家可能短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)有貨無(wú)車(chē)或者被逼無(wú)奈的接受漲價(jià)后的運(yùn)輸成本,在眼下利潤(rùn)率十分低下的情況下壓縮生產(chǎn)廠(chǎng)家的利潤(rùn)也會(huì)讓鋼格板廠(chǎng)不愿意接單,最終也只能靠漲價(jià)來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本帶來(lái)的影響。運(yùn)輸新規(guī)的發(fā)布還有可能會(huì)將人們引向別的運(yùn)輸方式,諸如航空、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸,但汽運(yùn)的便利性是其他運(yùn)輸方式不可比擬的,所以人們慢慢還是會(huì)接受新規(guī)的具體要求。鋼格板行業(yè)將不得不漲價(jià)也是無(wú)奈的選擇,采購(gòu)商也應(yīng)該理解鋼格板價(jià)格的上漲行為。
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